La circulación entre carriles es un tema de interés entre los conductores de todo el mundo, y muchos motociclistas luchan por que sea posible en todo el país. Dado que a nadie le gusta quedarse atrapado en un atasco o con el tráfico parado, a los motociclistas les resulta muy tentador adelantar a otros vehículos para llegar antes a su destino. Pero, ¿es legal circular entre carriles en Texas? ¿Debería serlo?
Los abogados de Lee, Gober y Reyna están analizando la división de carriles en Texas y si es legal o segura en el Estado de la Estrella Solitaria.
¿Qué es compartir el carril?
La conducción entre carriles consiste en que un motociclista circule por las líneas blancas discontinuas que separan los carriles para abrirse paso entre el tráfico parado o que circula a baja velocidad. Esta forma de conducir se conoce como «white lining», «stripe riding» o «lane sharing».
¿Qué ventajas tiene el cambio de carril?
En realidad, el desdoblamiento de carril solo beneficia a los motociclistas, ya que les permite circular más rápido entre el tráfico y ocupar menos espacio en el carril, lo que podría contribuir a reducir los atascos.
Desde el punto de vista medioambiental, el carril de adelantamiento podría contribuir a reducir las emisiones de gases de escape, ya que la motocicleta no permanece al ralentí en el tráfico parado. Sin embargo, el impacto no es significativo, ya que el número de coches al ralentí sigue siendo mayor que el que podrían compensar las motocicletas.
¿Es legal circular por el carril central en Texas?
En la actualidad, no existe ninguna ley que permita la división de carriles en Texas. El artículo 545.060 del Código de Transporte establece que todos los conductores deben circular por un solo carril, lo que descarta el cambio de carril como opción legal.
¿Quién tiene permiso para circular por el carril?
Solo los motociclistas pueden circular entre los carriles debido al tamaño y el diseño de sus motocicletas. Sin embargo, en Texas, circular entre los carriles no está permitido para ningún conductor, aunque la gente sigue haciéndolo.
California es actualmente el único estado en el que está permitido circular entre los carriles, y Utah legalizó el «filtrado de carril» —la práctica de los motociclistas de adelantarse en las intersecciones— en 2019.
Proyectos de ley recientes para legalizar la circulación en un solo carril
Se han realizado muchos esfuerzos para legalizar la división de carriles en Texas, aunque aún no han tenido éxito. Algunos de los intentos más destacados tuvieron lugar en 2015, 2017 y 2019.
En 2015, se presentaron dos proyectos de ley independientes en la legislatura de Texas. Ambos proyectos de ley proponían legalizar la circulación por carriles en las vías donde la velocidad del tráfico es de 20 mph o menos. Sin embargo, ninguno de los dos proyectos logró superar la fase de comisión de transporte antes de que concluyeran las sesiones legislativas de ese año.
En 2017, un representante de Austin presentó el proyecto de ley SB 288, cuyo objetivo era modificar el artículo 545.060 del Código de Transporte para permitir la división de carriles. Esta propuesta de ley fue desestimada antes de que pudiera someterse a votación en una comisión.
En 2019, la legislatura de Texas intentó aprobar el proyecto de ley SB 273 para abordar la cuestión de la división de carriles. Sin embargo, nunca superó la Comisión de Transporte del Senado y nunca se convirtió en ley.
Sanciones por invadir el carril
En Texas, circular por el carril contrario conlleva una multa de 175 dólares. Además, si se produce un accidente debido a ello, el motociclista podría ser considerado responsable por negligencia y por conducción temeraria. Si un conductor es acusado de conducción temeraria, también podría enfrentarse a una multa adicional de 200 dólares y a una pena de hasta 30 días de cárcel.
¿Es seguro dividir el carril?
Muchos expertos consideran que circular por el arcén es más seguro para los motociclistas, según un estudio de la Universidad de Berkeley:
El cambio de carril es seguro si el tráfico circula a 50 mph o menos y si los motociclistas no superan la velocidad de otros vehículos en más de 15 mph.
Los motociclistas que se separan del carril tienen significativamente menos probabilidades de sufrir un choque por detrás que los que no lo hacen: 2,6 % frente a 4,6 %.
Los motociclistas que se salen del carril tienen menos probabilidades de sufrir lesiones en la cabeza (9 % frente a 17 %), en el torso (19 % frente a 29 %) o mortales (1,2 % frente a 3 %) que los motociclistas que no se salen del carril.
Sin embargo, Texas ocupa el segundo lugar en el país en cuanto al número de muertes de motociclistas, con aproximadamente 483 fallecidos en 2020. Esto supone un aumento del 16 % con respecto a 2019. Además, el espacio entre los coches que circulan uno al lado del otro es limitado, y los motociclistas aumentan el riesgo de chocar contra un coche cuando intentan circular entre los carriles. Por lo tanto, aunque algunos puedan considerar que circular entre los carriles es seguro, en Texas no lo es especialmente.
En la mayoría de los estados, incluido Texas, circular por el carril central no resulta beneficioso para la mayoría de los conductores, por lo que simplemente no está permitido.
¿Ha sufrido un accidente por cambio de carril? Solicite asistencia jurídica hoy mismo
Conducir entre carriles es ilegal en Texas, pero eso no impide que la gente lo haga. Si ha resultado herido en un accidente porque otra persona conducía entre carriles, debe buscar asesoramiento legal de un abogado con experiencia en accidentes de motocicleta en Texas.
Los abogados de Lee, Gober y Reyna están preparados para ayudarle a preparar su caso de lesiones personales y luchar por la indemnización que se merece. Póngase en contacto con nosotros lo antes posible para concertar una consulta gratuita.
¿Es legal circular entre carriles en Texas?
Circular entre carriles en moto en Texas
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Acerca del autor
Kenneth «Tray» Gober III, J.D., es socio director de Lee, Gober & Reyna, PLLC en Austin, Texas. Graduado magna cum laude en 2005 por la Universidad Texas A&M y con honores por la Facultad de Derecho de Baylor, Tray está colegiado en los Colegios de Abogados de Texas (n.º de colegiado 300408), Colorado y Pensilvania, así como en el Colegio de Abogados del Tribunal Supremo de los Estados Unidos. Representa a clientes con lesiones personales en todo Texas en casos de accidentes de tráfico, accidentes de camiones, reclamaciones relacionadas con vehículos autónomos, homicidio culposo, colisiones por conducción bajo los efectos del alcohol, responsabilidad civil por instalaciones y responsabilidad civil por productos defectuosos. Es una de las voces jurídicas más citadas de Texas en materia de legislación sobre vehículos autónomos y transporte impulsado por IA. Tray también ejerce como profesor adjunto de Estudios Paralegales en la Facultad de Derecho de la Universidad de Texas.