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Las cámaras de salpicadero pueden ser testigos silenciosos de los accidentes

Publicado: 1 de octubre de 2015 • Actualizado: 1 de octubre de 2015 • LGR Law

Los medios de comunicación informaron recientemente a los ciudadanos de Texas de la zona de Carrollton de que un presunto conductor ebrio se había estrellado contra dos coches patrulla. Todo el suceso quedó grabado en una cámara de salpicadero. Al parecer, José Fabián-González, de 29 años, conducía su camioneta cuando perdió el control, chocó contra un coche patrulla y luego se estrelló contra otro.

Su camioneta acabó parada en sentido contrario en la autopista y, al detenerse, una rueda se soltó y salió rodando del lugar del accidente. El primer coche patrulla con el que chocó quedó siniestro total. Al ser detenido, la prueba de alcoholemia realizada in situ indicó que su tasa de alcohol en sangre era de 0,15, por encima del límite legal de 0,08. De no ser por la cámara del salpicadero, testigo silencioso del suceso, todo el desastre podría haberse convertido en una disputa de acusaciones sobre quién hizo qué a la hora de determinar cómo ocurrió el suceso.

Aunque algunos conductores se preguntan para qué sirve una cámara de salpicadero, un incidente como este demuestra claramente que no se puede rebatir lo que ha quedado grabado de un accidente u otro suceso. Y cuando la cámara de salpicadero está instalada en un coche patrulla, resulta aún más difícil presentar una defensa razonable frente a uncargo por conducir bajo los efectos del alcohol.

Abogados especializados en accidentes de tráfico en Austin, Texas

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Acerca del autor Kenneth «Tray» Gober III, J.D., es socio director de Lee, Gober & Reyna, PLLC en Austin, Texas. Graduado magna cum laude en 2005 por la Universidad Texas A&M y con honores por la Facultad de Derecho de Baylor, Tray está colegiado en los Colegios de Abogados de Texas (n.º de colegiado 300408), Colorado y Pensilvania, así como en el Colegio de Abogados del Tribunal Supremo de los Estados Unidos. Representa a clientes con lesiones personales en todo Texas en casos de accidentes de tráfico, accidentes de camiones, reclamaciones relacionadas con vehículos autónomos, homicidio culposo, colisiones por conducción bajo los efectos del alcohol, responsabilidad civil por instalaciones y responsabilidad civil por productos defectuosos. Es una de las voces jurídicas más citadas de Texas en materia de legislación sobre vehículos autónomos y transporte impulsado por IA. Tray también ejerce como profesor adjunto de Estudios Paralegales en la Facultad de Derecho de la Universidad de Texas.